感到不可思议，郁闷万分的看向了方远，“方经理，这是怎么回事？”
“日系车的低价车型普遍用料差，工艺差，满眼的硬塑料显得很廉价。”方远表示国产的马自达内饰接缝大不均匀、塑料件各种对不齐在新车时已经出现了这些问题，过了八年九年还会出现中控台塑料开裂、脱胶隆起等等问题，这些都是车内异响的根源。
至于车轮异响，方向盘左右打死半圈都会产生异响，底盘异响等等全部是国产马自达的通病，车龄长了一定会暴露这些毛病。
“发生这些问题怎么办？”吴红杰好奇的问。
“内饰异响，脱胶开裂，只能把整个中控台全部换掉。”方远有些遗憾，因为到了那个时候，早已出保，全部费用只能自己掏腰包了。
至于车轮异响，转向系统异响，底盘异响等，有的是想修也修不彻底的毛病，有的还是花钱能解决的。
方远侃侃而谈给大家介绍情况，由于正弘车行的销售员和吴红杰见识过方远的知识渊博已经习以为常了。
老孙这些人加上赵高杰是头一次听方远分析问题，被他清晰的思路和炫技似的详细解释秀了一脸，情不自禁的‘咦’了一声，感到非常惊奇。
“这个方远对各种车型太熟悉了，怪不得业绩这么好。”赵高杰见过不少销售员介绍车型，却从来没有见过方远这样的，能把各种问题分析的这么透彻。
“我朋友说，其实各种噪音，各种异响，工艺差，用料差这些咬咬牙其实也能忍，最让他无法接受的是车内的异味。”吴红杰如实的重复朋友当时的话，说那辆星骋的车内气味非常大，一股怪味刺鼻令人窒息，不开窗根本无法忍受。
当时是夏天，早晚气温低开窗散味还行，到了中午太阳直射滚滚热浪扑面而来，只能升上车窗开空调。
开了空调又必须忍受异味，后来全程使用外循环才稍稍好受点。
吴红杰的朋友实在是无语了，夏天还能开车窗，到了冬天怎么办？
难道在高速上外面寒风呼啸刮的老脸生疼，自己还开着车窗散味？
或者一边开暖风一边开车窗？
这么奇葩的行为他想想都头疼，不知道的人还以为自己脑子瓦特了呢。
“这也是国产星骋的通病，病根在于隔热防火棉用料太差。”方远想也不想直接说出了车内异味的来源，告诉吴红杰想要彻底解决，只有全部更换。
“还有后排空间，我朋友也非常不满意。”吴红杰继续吐槽，那辆星骋的后排空间勉强能坐三个人，但是乘客身高超过一米七五都会觉得顶腿。
吴红杰朋友的同事们坐在他的星驰后排之后，都说比非常憋屈，别上刑还难受。
“这就是马自达的执拗了。”方远无奈的说，马自达号称东瀛宝马，向来以操控而自豪，不愿意为了空间而牺牲运动。
睿翼如此，cx-4如此，这款星骋也是如此，这也是马自达的车子叫好不叫座的原因之一。