‘圣光’搞机动三轮车时，所有零配件还可以在天阳市基本搞定。但当周青峰想扩大工程机械以及建设汽车生产线，立马发现难度出乎意料的大。
一辆轿车大概由一万个零配件构成，每个不同的零配件就意味着背后至少一家生产商。‘圣光’如果想把所有零配件都搞定，难度不啻于重新打造产业链。
这时候，‘圣光’刚刚铺就的国产业信息网就发挥作用了。
前往市招待所的路上，萧金浪向藤田大概介绍集团通过信息网向国发布零配件需求订单的过程。
“国内的制造业分布比较散，技术水平也不高，但优点是齐。
国内其他汽车厂往往都在自己体系内调配资源，而我们利用帝都部委的协调，用外汇向国开放性的采购。”
萧金浪说起这张网络也是感慨万千。‘圣光’铺开那么多摊子，但周青峰最关注的还是信息网，投入了大量的人力物力进行建设。
《圣光经济信息周刊》上市后受到了火爆般的欢迎，国各地都有订阅。因为‘圣光’会花大力气对刊发的信息进行核对验证，可靠度极高。
‘周刊’的出现大大减少了各路倒爷的生存空间，也大大降低了企业的经营成本。对于很多企业来说这是一本必读的经济刊物，是真可以赚到钱的。
可每周发行的刊物时效性还是差了点，对于物流等需要每天都更新状况的信息又显得太慢了。
周青峰的野心还在进一步前进。他的目标就是互联网，在互联网之前可以用传真机和电话先凑合凑合。
可这种基础性的信息网络投资上千亿量级，必须靠国家级的力量来完成。周青峰只能是提供些关键器件降低建设费用，让邮电部牵头来搞。
92年，互联网才起步，规模很小。
藤田无法想象这样一张网络的存在。他先是皱眉思索，但很快就惊讶的反问道：“你们相当于在不同财团之间进行协作？”
将财团理解成分属不同国企私企团体，这个说法倒也相当贴切。
萧金浪点点头，“‘圣光’需要发动机，需要轮胎，需要变速器，需要车体，需要无数的零配件。
集团将自己设计的产品拆分开，在计算机上建立数据库，把自己的需求对外公布，派出最好的工程人员验厂摸底，以换取最好的供应商和产品。
我们把汽车制造厂放在武汉，就是利用武汉便捷的交通。目前产业链还在构建，距离建成至少还有两年。所以‘圣光’现在生产最多的还是三轮车。”
萧金浪说完，自嘲的大笑。谁能想到‘圣光’生意做的那么大，实际能生产的还是机动三轮？
再则，靠国内产业链拼凑出来的‘圣光轿车’，虽然连原形车都还没出来。但懂行的人知道后都摇头。
这车的配置都烂的够可以，成本还贵的要死。别说跟国外的车比，就是跟国产桑塔纳比也差的远。
比如国外汽车都标配abs，制动防抱死系统。可国内目前没有相关的技术，要到两千年后才开始搞。国外不出售技术，只卖成品，摆明就是要宰肥羊。
可是
“我明白了。”藤田点点头，“集团的做法相当实际，一旦产业链建成完成内循环，整个国家的制造业水平都将提升。